在国家政策的强力推动下，绿色低碳能源产业迎来了前所未有的发展机遇。绿氨，作为氢能源的一种高效存储和运输形式，其在能源领域的应用前景被广泛看好。
此前，国际能源署发布的2050年净零排放路线图研究报告指出，至2050年，全球氢能需求量将增长至5.28亿吨，约60%来自于电解水制氢，占全球电力供应的20%。同时，将会有超过30%的氢气用于合成氨和燃料。
未来，氨不仅用于氮肥与化工原料，还将作为能源燃料，满足全球航运能源需求的45%，并与一氧化碳掺烧，实现二氧化碳减排。全球每年将投入超过140亿美元用于氨的生产，其中，80%采用接近零排放的生产路线。根据毕马威发布的报告，预测到2030年，全球绿氨市场规模将达到54.8亿美元。
据公告内容，2024年05月23日21时02分北京京冀合源建筑工程有限公司委派驾驶员吴刚驾驶京AFJ967行驶至北京市朝阳区大羊坊路，两名执法人员出示证件进行检查。经查该车驾驶员已取得《道路运输从业人员从业资格证》，该车无押运人员，该车无装卸管理人员。该车已取得《道路运输证》，车辆经营范围为道路普通货物运输当事人已取得《道路运输经营许可证》经营范围为道路普通货物运输。该车装载10多吨水泥块，由朝阳区十八里店运往朝阳区小红门路，本次运输中车辆尾部货物未苫盖严，车辆所载物品未发生脱落与未发生扬撒。
据公告内容，2024年7月15日20时40分该公司在施工过程中，挖掘机土方作业防护措施不当，造成七辛中街路灯导线损坏，导致七辛中街50盏路灯中断照明6个小时20分钟的事故。2024年7月15日21时10分，被执法人员检查到并当场向其直接送达了《责令改正通知书》责令其于2024年7月15日23时10分前改正上述行为。经执法人员复查，该公司未在规定的时限内请国网(北京)综合能源服务有限公司建设运营中心修复受损导线。
国家发改委、国家能源局联合印发的行动方案提出了煤电低碳化改造建设工作的目标。到2025年，首批煤电低碳化改造建设项目全部开工，转化应用一批煤电低碳发电技术；相关项目度电碳排放较2023年同类煤电机组平均碳排放水平降低20%左右、显著低于现役先进煤电机组碳排放水平，为煤电清洁低碳转型探索有益经验。
这对于兼具“新质生产力”与“绿色低碳”双重属性的企业，尤其是像辉丰股份这样早已在氢氨新能源领域布局的先行者，无疑是巨大的政策红利。
绿氨产业成为全球减碳方向
2022年全球合成氨产能达到2.25亿吨/年，产量为1.82亿吨，装置平均产能利用率为80.9%。全球合成氨产能主要集中在中国、俄罗斯、美国、印度和欧洲地区，产能合计占比超过三分之二。其中，中国合成氨产能6760万吨/年，产量6101万吨，装置平均产能利用率为90.3%。
截至2023年9月，全球已布局超过60个绿氨项目，规划总产能超过3500万吨/年。海外绿氨项目主要分布在澳大利亚、南美、欧洲和中东。
绿氨下游应用主要包括车船燃料、储氢载体、燃料发电以及化工原料四个方面。在“双碳”背景下，绿氨作为一种“零碳”能源优势明显，为构建多元化清洁能源供应体系提供了新的解决方案，具有广阔的发展潜力。
中国燃煤发电产生的CO2排放量约占排放总量的三分之一。由于氨燃烧不产生CO2，掺氨燃烧可以利用现有燃煤电厂设施，无须对锅炉主体进行大改造，是目前燃煤电厂降低二氧化碳排放的有效措施。
国家能源集团2021年完成了燃煤锅炉氨煤混合燃烧试验，在氨混烧比例达到35%时，燃烧稳定性和燃尽率良好，氮氧化物排放可控。采用氨分级燃烧可提高燃烧效率且大幅降低NOx。同时，提高锅炉燃烧室压力、加入少量水和在烟气循环气流中加入少量还原剂NH3可有效降低氨在锅炉中燃烧排放的NOx。
统计数据显示，中国电力企业每年消耗的煤炭量已超过20亿吨，若其中10%转为掺烧合成绿氨使用，将产生超过2亿吨的煤炭替代需求，按热值换算，这相当于需要3.2亿吨以上的绿氨，如此庞大的市场需求，前瞻布局的辉丰不论是氨的产能还是储运都有巨大的先发优势。
然而，全球氨产能在2023年仅为1.939亿吨，远远无法满足如此庞大的需求。这预示着，绿氨项目将成为未来能源市场的一颗璀璨明星，而中国绿氨产业的发展速度将决定其在全球能源转型中的角色和地位。
在行业层面，各项目也在紧锣密鼓的上马。截至2024年6月底，国内绿氨项目的规划产能已超过1188万吨，涵盖签约、规划、备案、在建和建成等多个阶段。值得注意的是，绿氨项目开工率已从2023年底的10%迅速提升至28%，显示出行业对绿氨需求的快速响应和产能建设的加速推进。
辉丰股份百吨级液氨项目通过安全条件审查开始扩建
作为国内最早涉足绿氨新能源产业链的上市公司之一，辉丰股份的战略眼光和业务布局已得到市场的广泛认可。
辉丰股份在深研全球能源格局变化及我国能源趋势后，积极入局绿氨新能源产业上下游，以液氨储运销为支点，切入氨氢能源领域。
7月27日，盐城市交通运输局在盐城大丰港区组织召开了江苏辉丰石化有限公司储罐扩容(低温液氨储罐)建设项目(以下称“本项目”)安全条件审查专家咨询会，专家组建议通过了江苏辉丰石化有限公司储罐扩容(低温液氨储罐)建设项目安全条件审查。
辉丰石化库区位于江苏盐城大丰港，大丰港距上海港250海里、距日本长崎港430海里、距韩国釜山港420海里、可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口，凸显的区位优势，为公司的液氨储运销业务提供了天然的优势与便利；本项目建设完成后，辉丰石化年液氨吞吐量将从30万吨提升至100万吨，储罐的扩建，为公司的液氨储运销业务拔高了基础支持，大大助力公司发展氨氢能源产业。
明确政策红利以及行动方案目标，对辉丰股份构成重大利好。为业内人士指出，火电机组绿氨掺烧的政策将极大拉动光伏制氢制氨的需求。目前，中国每年煤炭发电5万亿度，若实现行动方案中的要求，达到10%完全替代，需要3亿吨绿氨，按照目前7800元每吨的价格，两万亿的全新蓝海市场，将为氨氢能源发展带来前所未有的新局面。
辉丰股份与能源巨头中能建、中国宝武钢铁集团的合作，更是其布局氨氢能源领域的一大亮点。根据公告，辉丰股份将于巨头们在氨氢新能源领域展开深度合作，包括共建氢能保障体系、加氢站建设和运营，以及氢冶金的氢能保障等方面，展现了辉丰股份在氨氢能源领域强大的供应链整合能力和技术创新实力。
宝武集团作为中国乃至全球最大的钢铁制造商之一，其对清洁能源的庞大需求，为辉丰股份提供了稳定的市场支撑。而辉丰股份在氨氢能源技术上的领先优势，将确保宝武集团在绿色低碳转型过程中的能源供应安全，同时也为辉丰股份打开了更广阔的市场空间。