用时8个月，门头沟区道路救灾恢复重建工程在5月底全部完成。据了解，这次恢复重建工程，共计28条县级以上公路，恢复重建里程149.2公里，点段数量达到1082个。重建后，除了整体道路路面更加平整、通过性加强外，抗灾害能力、地基抗冲刷能力以及桥梁的过水行洪能力等都有了全面提升。

　　旧貌展新颜，提高设施抗泄洪能力

　　在109国道上，建于1964年的青白口桥在“23·7”极端强降雨中被严重损坏，原桥扩大基础被冲刷破坏，部分墩柱整体下沉，呈现V字形破坏。

　　北京商报记者此次来到新建的青白口桥看到，多组高大粗壮的桥墩稳稳“扎”进河底，经过重新设计的大桥防洪行洪能力都有了很大升级。据介绍，新建桥梁全长增加至127米，全宽增加至11米。上部结构采用4×30米预应力砼现浇箱梁，跨径由8米增加至30米，极大提升桥梁过水能力；桥梁基础由扩大基础调整为嵌岩灌注桩基础，桩深最高达18米，增强了基础行洪稳定性。与老桥相比，整体结构强度更高、更结实了，而且过水面积更大，泄洪能力也大大提升。

　　为了有充足的准备迎接今年的汛期，这8个月中像修复、重建、加固公路设施这样的项目还有很多。据了解，门头沟区水毁恢复重建工程，涉及路基填方116万方、挖方94万方，下挡墙修复64万方，上边坡防护28万平方米，沥青混凝土摊铺55万平方米，重建桥梁9座。

　　防患于未然，加强防洪抗洪意识

　　新一轮汛期将至，门头沟公路分局围绕“早部署、早行动、早排查、早落实”的思想，全方位加强汛期公路突发事件应急处置能力建设，做到防患于未然，以保证汛期安全生产形势，全力筑起防汛的“安全坝”。

　　门头沟公路分局养护管理科郑鹏向北京商报记者介绍，“为了应对汛期的来临，我们开展了对重点辖区内桥梁、涵洞、高边坡、高挡墙、护坡等部位的隐患排查和风险评估。已疏通边沟190公里、盖板边沟4.2公里、管涵402座，清理雨水口36个，清理桥涵河道杂物3200立方米，清理桥梁泄水孔221个。除此之外，开展设备、桥隧的检修；加强值班值守、巡查检查和抢险队伍的相互配合；强化监测预警，密切关注气象变化，及时与气象部门沟通协调”。

　　储备充足，全方位加强物资保障

　　在人员和物资储备方面，门头沟公路分局在吸取去年暴雨应对经验基础上，升级了各类人员、物资的配备，以确保关键时刻能够“拉得出、用得上”。

　　据悉，为了保障今年汛期可以平稳度过，门头沟公路分局投入了应急处置人员387人，地灾值守人员114人；防汛大型机械设备143台；其他防汛小型器具也已经备足，例如卫星电话7台、抢险舟3艘、草袋1.3万余条、锥筒水马3000余个等。

　　除此之外可信的股票配资，各公路养护段也储备了足量的食品及应急药品，还与周边商超、加油站共建了应急保供机制，确保极端情况下的物资供应。 北京商报记者张笑嫣/文并摄